丰田赛那(图片|配置|询价)这台车的表现想必大家多少也有了解了，但是这台车一直以来销量都不错。小编最近测试了这台纯电腾势D9 EV(图片|配置|询价)表现也不错，今天小编就拿这台纯电的腾势D9 EV与油电混动的丰田赛那进行对比，看看这两台车的表现究竟如何？
赛那最低售价：30.98万起图片参数配置询底价懂车分3.98懂车实测空间·性能等车友圈5.1万车友热议二手车18.00万起 | 73辆腾势D9 EV最低售价：39.58万起图片参数配置询底价懂车分暂无懂车实测暂无车友圈2630车友热议二手车暂无外观：
丰田赛那车头采用家族化设计语言，中间黑色饰条与镀铬饰条贯穿丰田车标搭配两侧全LED大灯组，最下方采用大面积八字形前进气格栅。来到车身侧面车门中部一根上扬的线条从车头一直延续到车尾，车尾最上方一个小大尾翼搭配鲨鱼鳍天线，中间丰田车标带字母搭配两侧后尾灯组，最下方采用黑色包围贯穿。
【资料图】
腾势D9 EV车头采用大面积镀铬直瀑式中网中间镶嵌着腾势车标与两侧全LED大灯组形成贯穿式设计语言，下方两侧银色饰条点缀。车身侧面一根上扬的腰线从车头一直贯穿到车尾，车尾上方一个大尾翼搭配黑色鲨鱼鳍天线，下方贯穿式尾灯组搭配字母车标，最下方采用黑色包围贯穿下方镀铬饰条点缀。
腾势D9 EV最低售价：39.58万起图片参数配置询底价懂车分暂无懂车实测暂无车友圈2630车友热议二手车暂无内饰：
丰田赛那中控台上方采用大面积皮质带缝线包裹，下方一块为12.3英寸全液晶仪表和一块12.3英寸中控屏，方向盘则采用真皮包裹的多功能方向盘，整个内饰看起来一般。
腾势D9 EV中控台上方采用大面积皮质带缝线包裹，下方仪表盘采用一块10.25英寸全液晶仪表搭配一块15.6英寸中控大屏，方向盘则采用皮质包裹的平底式多功能方向盘，整个内饰用料厚道且科技感营造不错。
座椅：
丰田赛那座椅方面采用真皮+仿皮材质座椅，整个座椅坐起来舒适性不错。
腾势D9 EV座椅方面采用Nappa真皮座椅，整个座椅坐起来舒适性很不错。
实测：
这台丰田赛那搭载着2.5L自然吸气发动机搭配E-CVT五级变速箱，这台车2.5L发动机的动力表现一般，还有一套油电混合动力加持。这台车笔者实测百公里油耗为6.9L。
腾势D9 EV搭载着374马力的电动机匹配一台电动车单速变速箱，这台车初段急加速推背感很强，官方百公里加速时间为6.9s。笔者实测百公里综合耗电量为15.9kWh。
总结：
最后来到笔者总结部分，丰田赛那的稳定性和保持率表现有优势。那么腾势D9 EV在百公里能耗和乘坐舒适性以及配置方面有优势。
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